สหพันธ์ฯแจงรัฐ รถบรรทุกกับฝุ่น PM 2.5

       10 ต.ค. 66  คุณอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ดร.สุนทร  ผจญ กรรมการบริหารสหพันธ์ฯ/นายกสมาคมขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออก พร้อมคณะ ได้เข้าร่วมประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อสรุปผลการดำเนินงานและถอดบทเรียน การแก้ไขปัญหามลพิษด้านฝุ่นละออง PM2.5 ภาพรวมของประเทศปีงบประมาณ พ.ศ. 2566 โดยเน้นตามประเด็นปัญหาหลัก ใน ๔ พื้นที่ได้แก่ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือภาคเหนือภาคกลาง กรุงเทพมหานคร และสรุปผลการถอดบทเรียนในภาพรวมจาก ๔ พื้นที่ นั้น จัดโดยกรมควบคุมมลพิษร่วมกับสำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) และศูนย์วิชาการเพื่อชับเคลื่อนการป้องกันและแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ(ตวอ.) ณ ห้องบุษบา โรงแรมแมนดาริน แมเนจ บาย เซ็นเตอร์ พ้อยท์ กรุงเทพมหานคร

  
    คุณอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์ฯ กล่าวว่า การรณรงค์ปี 67 ที่จะเปลี่ยนใช้น้ำมันเป็นEURO 5 ผมว่าไม่ถูกต้อง ท่านจะเอา EV จะเอาน้ำมัน EURO 5 หรือ  6 ควรเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง ถ้าเราร่วมมือกันทุกองค์กร หากเปลี่ยนมาใช้น้ำมันEURO ค่าใช้จ่ายในการเติมน้ำมันสูงขึ้น ต้นทุนก็จะปรับสูงขึ้นไปด้วย แนะนำหากถ้าใช้แก๊ส NGV มาใช้เป็นพลังงานที่สะอาดน่าจะเหมาะสมกว่า ซึ่งประเทศเราก็มีการขุดแก๊ส NGV อยู่แล้ว ส่วนเรื่องการเผาอ้อยซึ้งเป็นปัญหาให้ก่อมลพิษต้องรณรงค์ชาวไร่อ้อยทุกที่ต้องมีเครื่องตัดอ้อยเรื่องการเผาก็จะไม่มีซึ้งเป็นการแก้ไขปัญหาฝุ่นได้โดยรัฐควรต้องขอความร่วมมือกับโรงงานในการสนับสนุนตรงนี้และให้ชาวไร่อ้อยมาขึ้นทะเบียนแล้วก็ไล่ตัดอ้อยตามคิวก็จะลดปัญหาได้ ส่วนเรื่องจะไม่ให้รถบรรทุกเข้า เขต กทม เขตปริมณฑลควรสร้าง Rest area  จุดจอดพักรถบรรทุกให้ครบคลุมทั้ง 4 มุมเมือง แล้วใช้รถบรรทุก EV เข้าเมืองแทนในการส่งสินค้า ทั้งนี้ต้องอาศัยทุกองค์กรร่วมมือกันในการลดปัญหาฝุ่นก็จะประสบความสำเร็จได้

      ดร.สุนทร ผจญ กรรมการบริหารสหพันธ์ฯ /นายกสมาคมขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออก แจงว่าการกำหนดแผนแก้ไขปัญหาฝุ่น PM 2.5 ควรกำหนดกรอบมาตรการให้ชัดเจนว่าระยะสั่นกี่เดือนหรือกี่ปี เมื่อกำหนดเป้าหมายแล้วควรมีแผนงาน หรือกลยุทธ์ที่ชัดเจนในแต่ละมาตรการนำไปสู่การปฎิบัติและสามารถดำเนินการได้เลย ส่วนเรื่องที่เสนอกรมการขนส่งทางบกรถยนต์ที่อายุมากกว่า15 ปี ควรที่จะตรวจสภาพและวัดค่าฝุ่นซึ่งก็ได้ทำกันอยู่แล้ว โดยถ้าค่าควันดำเกินมาตรฐาน ควรใช้อะไรหรือคิดเทคโนโลยีนวัตกรรมอะไรที่สามารถกรองก่อนปล่อยออกมาไม่ให้เกินค่ามาตรฐาน รัฐควรหาเทคโนโลยีร่วมกับมหาลัยหรือองค์กรต่างๆในการคิดค้นหานวัตกรรมใหม่ๆแก้ปัญหาระยะสั่นเพราะรถยนต์เก่ามีมากในประเทศ น่าจะแก้ปัญหาได้เลย ส่วนระบบขนส่งทางราง มีการเพิ่มการขนส่ง คิดเป็น 1.44% ซึ่งขนส่งด้วยรถบรรทุกประมาณ 80% ขนส่งทางรางเพิ่มมากขึ้นก็จะแก้ไขได้ในแผนระยะยาว การแก้ไขปัญหาการติดจราจรในICD การท่าเรือ ควรบูรณาการร่วมกันในการแก้ไขปัญหา ส่วนการประกาศใช้ EURO 5 ในปีหน้าทำให้ผู้ประกอบการมีต้นทุนที่สูงขึ้นแต่แต่ถ้าใช้แล้วดีผู้ประกอบการก็ยินดีจะใช้แต่ก็จะเป็นปัญหาทำให้ต้นทุนในการส่งสินค้าตามมาด้วย ส่วนเรื่องรถบรรทุกน้ำหนักเกินก็จะปล่อยควันดำออกมาเยอะก็ควรอยู่ในแผนระยะยาวในการแก้ไขปัญหาด้วย

ฝ่ายประชาสัมพันธ์สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย

ติดตามข้อมูลข่าวสารได้ทาง  คนรักสิบล้อ